Apakah Galas Bebola Deep Groove?

Alur dalam adalah kelas galas yang paling biasa digunakan dan sangat serba boleh. Ia sangat dioptimumkan untuk getaran rendah dan geseran tinggi yang membolehkan kelajuan putaran tinggi dan bunyi minimum yang membolehkan produktiviti tinggi. Mereka juga menampung beban paksi dan jejarian dalam kedua-dua arah, sangat mudah dipasang, dan memerlukan sedikit penyelenggaraan daripada kelas galas lain. Alur dibuat sama ada dengan pemesinan atau peralatan khas dan boleh didapati pada kebanyakan aci yang digunakan hari ini. Mereka sering dimesin di CNC atau kedai mesin.

Terdapat banyak reka bentuk galas bebola yang berbeza dan setiap satu mempamerkan faedah dan kelemahannya sendiri. Galas bebola beralur dalam mempunyai kelajuan putaran yang tinggi dengan tork yang rendah yang membolehkan ia digunakan dalam aplikasi yang memerlukan kelajuan yang sangat tinggi dan tork yang tinggi. Ia juga digunakan pada enjin elektrik berkelajuan tinggi kerana ia mengurangkan haus dan lusuh enjin. Ini mengurangkan jangka hayat keseluruhan enjin dan meningkatkan prestasi enjin.

Satu lagi kelebihan galas bebola alur dalam ialah mereka menyelaraskan diri. Ini bermakna permukaan bergolek aci sejajar rapat dengan pusat graviti aci. Galas guling penjajaran sendiri memerlukan pelinciran yang lebih sedikit daripada galas standard dan tidak mengalami masalah kurang pelinciran seperti galas lain. Mereka juga mempunyai kekuatan rolling yang lebih tinggi dan lebih kuat daripada reka bentuk galas lain. Walau bagaimanapun, mereka dihadkan oleh jenis mengawan yang mereka boleh bekerjasama dan biasanya tidak dapat mengendalikan diameter yang lebih besar atau panjang aci yang lebih panjang.

Satu lagi kelebihan jenis galas ini ialah ia memberikan operasi yang lebih lancar dan lebih senyap daripada jenis galas lain. Ini kerana kedalaman alur dalam galas bebola alur dalam satu baris jauh lebih kecil daripada reka bentuk lain. Dalam konfigurasi galas dua baris, kedalaman alur lebih besar. Hasilnya ialah bunyi galas bebola alur dalam dua baris adalah lebih senyap daripada bunyi galas bebola alur dalam satu baris. Banyak laluan perlumbaan dibina dengan galas ini kerana ia membuat perbezaan dalam kelancaran dan ketenangan perlumbaan.

Ia juga membenarkan beban tujahan yang lebih besar kerana ia lebih tegar. Ketegaran memberikan aci lebih daya angkat dan tujahan yang lebih besar untuk memastikan motor berjalan lancar. Dalam perlumbaan, aci yang telah dibekalkan dengan tahap keupayaan tujahan yang lebih tinggi membolehkan pemandu meletakkan lebih kuasa di selekoh dan meningkatkan kelajuan mereka. Sebagai contoh, galas baris tunggal atau dua yang ditetapkan dalam dinding lurus membantu meningkatkan selekoh dan pecutan.

Galas ini berfungsi dalam pelbagai jenis aplikasi dan juga boleh dibuat dalam saiz tersuai untuk kesesuaian dan prestasi yang lebih tepat. Ia digunakan terutamanya dalam enjin jet, serta dalam kipas dan enjin pesawat. Alur dalam membolehkan jumlah pelinciran yang lebih besar. Ini membolehkan injap atau pengedap minyak yang lebih cekap dan tahan lama. Galas bebola beralur dalam mempunyai kelebihan berbanding galas tertutup konvensional kerana luas permukaan galas yang lebih kecil membolehkannya diletakkan lebih dekat dengan pusat graviti untuk kebolehpercayaan yang lebih besar dan seretan yang lebih rendah.