Reka Bentuk dan Fungsi Galas Bebola

A galas bebola ialah contoh elemen bergolek tidak berputar. Jenis galas ini sangat biasa dalam semua jenis jentera, termasuk kereta, kereta api, enjin dan sebagainya. Galas ini mempunyai reka bentuk yang berbeza dan aplikasi yang berbeza. Kelebihan utama galas ini ialah ia sangat ringan dan fleksibel, tetapi ia juga memberikan tork yang tinggi. Kelebihan besar galas bebola yang lain ialah ia boleh menahan daya tork yang besar dan beban tinggi, yang bermaksud bahawa ia boleh digunakan untuk aplikasi tugas berat dan tork tinggi dalam jentera tugas berat.

Dalam keadaan tertentu, dua bola mungkin perlu dipusing secara serentak. Reka bentuk galas tersebut melibatkan satu galas bola menarik galas bola lain ke arahnya atau satu galas menggelongsor di antara satu set bola, manakala satu lagi sedang dipusingkan mengelilingi gelendong. Secara umum, semakin besar saiz set bola, semakin rendah geseran tengah-tengger, manakala semakin kecil saiz set bola, semakin tinggi geseran tengah-tengger. Oleh itu, untuk menyediakan operasi berkelajuan tinggi dan penjimatan tenaga yang baik, adalah dinasihatkan untuk menggunakan bola dengan saiz yang berbeza.

Reka bentuk galas bebola terdiri daripada rotor yang dipasang tetap pada aci atau lengan engkol. Aci dan lengan engkol sebaik-baiknya diperbuat daripada keluli untuk memudahkan beban tujahan yang lebih baik. Kemudian, reka bentuk termasuk beberapa bola pelbagai bentuk dan saiz yang disusun dalam struktur seperti anak panah. Reka bentuk galas bebola boleh menjadi salah satu daripada yang berikut:

Untuk operasi berkelajuan tinggi dan kecekapan tenaga, kebanyakan galas bebola dibuat dengan jurnal jenis quiver tunggal. Susunan ini mengurangkan jumlah tenaga yang terbuang sebagai haba melalui pengaliran. Oleh itu, jumlah haba dikurangkan dan jumlah geseran meningkat. Quiver kemudiannya dipasang ke dalam pemotong kon yang digunakan untuk memindahkan daya putar. Daya yang dikenakan pada quiver amat diperlukan untuk membantu menggerakkan penggelek. Oleh itu, daya putar yang dijana semasa operasi boleh membantu mengurangkan pembaziran tenaga.

Mekanisme sekunder yang disertakan dalam pembuatan banyak reka bentuk galas bebola ialah kehadiran penggelek yang bergerak secara jejari. Penggelek dipasang dengan bantuan satu siri kotak gear yang membantu penggelek bergerak secara jejari. Bilangan penggelek sedemikian yang diperlukan bergantung pada berat struktur yang perlu dijalankan, jenis elemen penggelek dan jenis galas.

Angka 19 adalah salah satu tokoh reka bentuk yang paling terkenal dalam sejarah reka bentuk galas bebola. Angka 19 merujuk kepada kotak gear utama yang terdapat di hab atau anggota salingan. Rajah 19 terdiri daripada selongsong luar silinder dan satu siri gelang dalam bulat. Cincin dalam dipasang di sekeliling aci dalam silinder yang dikenali sebagai meterai aci; oleh itu istilah "daya tindak balas galas bola."